Корла /СУАР/, 5 июля /Синьхуа/ -- В Синьцзян-Уйгурском автономном районе /Северо-Западный Китай/ полным ходом идет строительство шоссе через пустыню Такла-Макан, соединяющего уезды Лобнор /Юйли/ и Черчен /Цемо/. Дорога протяженностью более 300 км станет третьей транспортной артерией через пустыню, которую называют "морем смерти". По завершении строительства, начавшегося в октябре 2017 года, до отдаленного уезда Черчен будет значительно проще добраться. Фотографии Синьхуа/Ху Хуху

Корла /СУАР/, 5 июля /Синьхуа/ -- В Синьцзян-Уйгурском автономном районе /Северо-Западный Китай/ полным ходом идет строительство шоссе через пустыню Такла-Макан, соединяющего уезды Лобнор /Юйли/ и Черчен /Цемо/. Дорога протяженностью более 300 км станет третьей транспортной артерией через пустыню, которую называют "морем смерти". По завершении строительства, начавшегося в октябре 2017 года, до отдаленного уезда Черчен будет значительно проще добраться. Фотографии Синьхуа/Ху Хуху

Корла /СУАР/, 5 июля /Синьхуа/ -- В Синьцзян-Уйгурском автономном районе /Северо-Западный Китай/ полным ходом идет строительство шоссе через пустыню Такла-Макан, соединяющего уезды Лобнор /Юйли/ и Черчен /Цемо/. Дорога протяженностью более 300 км станет третьей транспортной артерией через пустыню, которую называют "морем смерти". По завершении строительства, начавшегося в октябре 2017 года, до отдаленного уезда Черчен будет значительно проще добраться. Фотографии Синьхуа/Ху Хуху

Корла /СУАР/, 5 июля /Синьхуа/ -- В Синьцзян-Уйгурском автономном районе /Северо-Западный Китай/ полным ходом идет строительство шоссе через пустыню Такла-Макан, соединяющего уезды Лобнор /Юйли/ и Черчен /Цемо/. Дорога протяженностью более 300 км станет третьей транспортной артерией через пустыню, которую называют "морем смерти". По завершении строительства, начавшегося в октябре 2017 года, до отдаленного уезда Черчен будет значительно проще добраться. Фотографии Синьхуа/Ху Хуху

Корла /СУАР/, 5 июля /Синьхуа/ -- В Синьцзян-Уйгурском автономном районе /Северо-Западный Китай/ полным ходом идет строительство шоссе через пустыню Такла-Макан, соединяющего уезды Лобнор /Юйли/ и Черчен /Цемо/. Дорога протяженностью более 300 км станет третьей транспортной артерией через пустыню, которую называют "морем смерти". По завершении строительства, начавшегося в октябре 2017 года, до отдаленного уезда Черчен будет значительно проще добраться. Фотографии Синьхуа/Ху Хуху

Корла /СУАР/, 5 июля /Синьхуа/ -- В Синьцзян-Уйгурском автономном районе /Северо-Западный Китай/ полным ходом идет строительство шоссе через пустыню Такла-Макан, соединяющего уезды Лобнор /Юйли/ и Черчен /Цемо/. Дорога протяженностью более 300 км станет третьей транспортной артерией через пустыню, которую называют "морем смерти". По завершении строительства, начавшегося в октябре 2017 года, до отдаленного уезда Черчен будет значительно проще добраться. Фотографии Синьхуа/Ху Хуху

Корла /СУАР/, 5 июля /Синьхуа/ -- В Синьцзян-Уйгурском автономном районе /Северо-Западный Китай/ полным ходом идет строительство шоссе через пустыню Такла-Макан, соединяющего уезды Лобнор /Юйли/ и Черчен /Цемо/. Дорога протяженностью более 300 км станет третьей транспортной артерией через пустыню, которую называют "морем смерти". По завершении строительства, начавшегося в октябре 2017 года, до отдаленного уезда Черчен будет значительно проще добраться. Фотографии Синьхуа/Ху Хуху