Из Синьцзяна – на прилавки Европы. Экспортеры северо-западного региона Китая налаживают связи с покупателями из Старого Света. Всё – благодаря развитой сети железнодорожных маршрутов. Составы намерены отправлять регулярно и несмотря на пандемийные ограничения.

Более тысячи тонн товаров, включая орехи и текстиль, направляются на запад из Кашгара. Сейчас состав проходит таможенный контроль в Хоргосе на границе с Казахстаном. Его прибытие в Алматы запланировано на пятницу.

Сотрудник таможенного управления Хоргоса Абдужалил Абдулхалик: "Чтобы обеспечить бесперебойную доставку грузов специальным поездом, таможня даёт гарантии своей работы 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Мы принимаем все меры для достижения «нулевой задержки» при досмотре и таможенном оформлении груза".

По данным таможни Хоргоса, в Китай из стран Центральной Азии в основном везут бобы, пряжу и удобрения. Китай же отправляет на экспорт автозапчасти, компоненты для электроники и шины. Страны Европы поставляют в Китай офисную мебель, коробки передач и искусственный графит, а обратно контейнеры везут жидкокристаллические экраны, лампы и керамическую плитку.

Менеджер логистической компании Jie An Лю Кай: "Нашим следующим шагом будет увеличение частоты железнодорожных перевозок, ускорение интеграции в международную логистическую и промышленную цепочки, а также рост продаж высококачественной продукции Синьцзяна на зарубежных рынках".

Железнодорожный грузовой экспресс Китай-Европа называют “золотым каналом” инициативы "Один пояс, один путь". Китайская железная дорога открыла регулярное сообщение со странами Европы в 2011 году. Маршрут из промышленного центра Иу до столицы Испании — Мадрида стал самым длинным в мире. Теперь и Синьцзян благодаря регулярным и быстрым рейсам имеет возможность поставлять свои товары на прилавки европейских стран.