Урумчи, 7 июня /веб-сайт «Тяньшань»/ -- 6 июня 2024 года в Пекине состоялась церемония подписания межправительственного соглашения по проекту железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.

С 1997 года уже прошло 27 лет с момента планирования проекта строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан. Согласно плану, железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан берет начало в городе Каши в Синьцзяне, входит в Кыргызстан через перевал Тургат, затем протягивается в западное направление и дотягивается до важного города на востоке Узбекистана Андижан через пограничный городок Карасу в Кыргызстане, в будущем может длиться на Западную Азию и Южную Азию. После завершения строительства она будет в значительной степени содействовать взаимосвязанности между тремя странами и способствовать более быстрому экономическому и социальному развитию региона.

Ожидается, что общая протяженность железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан составит 523 км, из которых 213 км приходится на Китай, 260 км - на Кыргызстан и около 50 км - на Узбекистан. После завершения строительства железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан станет самым коротким маршрутом для перевозки грузов из Китая в Европу и на Ближний Восток, путь перевозки товаров будет сокращен на 900 километров, а время в пути сократится на 7 или 8 дней.

Грузовой поезд Китай-Европа (Центральная Азия) "Тяньшань". Фотография Чэнь Янь

Построение железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан будет совершенствовать южный канал нового Евразийского континентального моста и создавать удобный транспортный коридор из Восточной и Юго-Восточной Азии в Центральную Азию, Западную Азию и Северную Африку, Южную Европу, будет расширять диапазон транспортировки по новому Евразийскому континентальному мосту и повышать его статус в международных перевозках, будет изменять транспортную архитектонику Синьцзяна даже и всего западного региона Китая и ускорять темпы масштабного освоения западного региона, будет приносить пользу разработке и использованию нефти в Центральной Азии и Каспийском море, иметь большое значение для открытия новых источников импорта нефти в Китай и корректировки стратегии развития энергетики Китая.

Для Узбекистана, страны с двойной блокировкой, построение железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан позволит его грузам ввозиться в Китай в обход Казахстана, расширит его транспортную сеть и снизит зависимость от Казахстана в транзитных перевозках. В то же время коридор железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан будет соединяться с Закавказским коридором, что обеспечит Узбекистану кратчайший путь в Европу. В дополнение к этому, Узбекистан может использовать железную дорогу Китай-Кыргызстан-Узбекистан для создания нового интегрированного экономического коридора "производство-логистика-сеть перевозки грузов".

После открытия для движения железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, Кыргызстан, который изначально крайне неразвитый в деле железнодорожного транспорта и полностью полагается на автомобильные перевозки, будет значительно экономить время и затраты на транспортировку. По подсчетам экономических экспертов Кыргызстана, после завершения строительства проекта железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, ожидается, что годовой объем грузоперевозок Кыргызстана достигнет 13 млн тонн, из которых 20 проц. будет проходиться на внутренние грузоперевозки, а 80 проц. - на транзитные грузоперевозки. Кыргызстан может получить прибыль в размере 200 млн долларов США в год только за счет транзитных перевозок.

Грузовики, перевозящие контейнеры первого международного грузового поезда комбинированного автомобильно-железнодорожного транспорта "Китай-Кыргызстан-Узбекистан" из региона Большого залива Гуандун-Сянган-Аомэнь, выезжают из железнодорожного грузового двора Каши в Синьцзяне. Фотография Ян Лэ

С 29 февраля по 2 марта 2024 года председатель Кабинета Министров Кыргызской Республики А.У.Жапаров и премьер-министр Республики Узбекистан А.Н.Арипов возглавляли делегацию посетить Синьцзян Китая. Во время визита и экспедиции в Синьцзяне, Китай, Кыргызстан и Узбекистан провели трехсторонние переговоры в Каши. Посол Кыргызстана в Китае Актилек Мусаева в эксклюзивном интервью заявила, что железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан будет увеличивать роль Синьцзяна как торгового узла Великого Шелкового пути.

С 25 марта по 3 апреля 2024 года правительственная делегация Синьцзяна Китая посетила Казахстан, Узбекистан и Кыргызстан. Кыргызская сторона заявила, что будет ускорять строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.

Соединение дороги является не только важным аспектом строительства "Одного пояса и одного пути", но и приоритетом сотрудничества. Лю Юй, исполнительный председатель Торговой палаты китайских предприятий в Узбекистане, заявил в эксклюзивном интервью новостному приложению Шилююнь/Синьцзян жибао в прошлом году, что скорейшее строительство и открытие для движения железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан не только сможет принести пользу экспорту китайских предприятий, но и поможет Узбекистану быстро развивать торговлю с Китаем.

Лю Юй сказал, что территория, через которую проходит железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан, именно один из основных участков древнего Шелкового пути. Перевозка караваном верблюдов на древнем Шелковом пути стимулировала развитие торговой и логистической системы и промышленности по пути. Когда будет завершаться строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, которая не только построит южный канал нового Евразийского континентального моста, но и создаст новый сухопутный и морской коридор, улучшит общую транспортную сеть континента Евразия и осуществит диверсификацию транспортных маршрутов и моделей континента Евразия, что изменит транспортную архитектонику Синьцзяна даже и западного региона Китая и поспособствует сухопутно-морскому взаимодействию и интегрированному развитию в строительстве "Одного пояса и одного пути".

Сводные сведения новостного приложения Агентство "Синьхуа", Экономический ежедневник, Шилююнь/Синьцзян жибао

(Использование рукописей, опубликованных на нашем сайте, необходимо быть разрешено в письменной форме. Запрещены несанкционированная перепечатка, подборка и редактирование, копирование и создание зеркальных изображений, а правонарушители будут привлечены к юридической ответственности в соответствии с законом.)