Урумчи, 29 ноября /веб-сайт «Тяньшань»/ -- Как журналисту сообщили в таможне Алашанькоу, 26 ноября 2024 года грузовый поезд, полно груженный механическими запчастями, предметами первой необходимости, электроными изделиями и другими товарами, выехал за границу через КПП Алашанькоу и взял курс в Малашевич Польшы. Это является 7000-м по счету грузовым поездом Китай-Европа (Центральная Азия), прошедшим в течение года с того времени, когда через КПП Алашанькоу начал проходить грузовый поезд Китай-Европа (Центральная Азия) в 2011 году. Это означает, что количество грузовых поездов Китай-Европа (Центральная Азия), прошедших через КПП Алашанькоу в течение года, впервые превысило 7 тыс, установив новый рекорд.

9 октября 2024 года таможенники таможни Алашанькоу совершают работу по контролю за въездным грузовым поездом Китай-Европа (Центральная Азия). Фотография Каджей Халибуят

В качестве одного из важных пунктов пропуска для открытости Китая на запад, КПП Алашанькоу стал важным каналом грузового поезда Китай-Европа (Центральная Азия) благодаря своим уникальным географическим преимуществам и эффективным услугам по таможенному оформлению. В 2023 году через КПП Алашанькоу проходили 6 635 грузовых поездов Китай-Европа (Центральная Азия), а в этом году эта цифра была превышена в течение 11 месяцев.

С начала этого года количество грузовых поездов Китай-Европа (Центральная Азия), прошедших через КПП Алашанькоу, неоднократно обновляло максимумы, превысив 1 000 составов на 6 дней раньше, 2 000 составов - на 17 дней раньше, 3 000 составов - на 24 дня раньше, 4 000 составов - на 28 дней раньше, 5 000 составов - на 36 дней раньше, 6 000 составов - на 46 дней раньше. Максимум грузовых поездов, проходящих ежедневно, достигает 29, в среднем 21 в день. В течение года через этот КПП было добавлено 7 новых маршрутов грузовых поездов Китай-Европа (Центральная Азия).

Ван Вэй, работник первого многофункционального отдела таможни Алашанькоу, сказал, что таможня эффективно использует цифровые методы для усиления динамического мониторинга пропускной обстановки на КПП, создает механизм связи с железнодорожными учреждениями, чтобы своевременно решить проблемы таможенного оформления в таких звеньях, как таможенное декларирование, проверка и последующий надзор грузового поезда, и обеспечить эффективный проход грузового поезда через КПП.

В целях удовлетворения растущего день ото дня спроса на перевозки грузовым поездом, с начала этого года станция Алашанькоу сократила время таможенного оформления выездного грузового поездов Китай-Европа до меньше 5 часов путем детализированной оптимизации рабочих процессов и мер управления, таких как "приоритетная перегрузка, приоритетная сортировка, приоритетная отгрузка" и т. д.

Ма Бяньцзюнь, помощник инженера технического отдела станции Алашанькоу, сказал, что с тех пор, как в прошлом году была открыта и введена в электрификацию электрифицированная новая вторая линия участка Цзинхэ-Алашанькоу железной дороги Ланьчжоу-Синьцзян, на КПП Алашанькоу была добавлена новая железнодорожная линия для контейнерной операции, в то же время также были модернизированы две существующие железнодорожные линии для контейнерной операции. В настоящее время способность ежедневной перегрузки контейнеров составляет 2 000 TEU. Эффективность работы грузового поезда повышается на 30 проц. Корреспондент Чэн Цянвэй

(Использование рукописей, опубликованных на нашем сайте, необходимо быть разрешено в письменной форме. Запрещены несанкционированная перепечатка, подборка и редактирование, копирование и создание зеркальных изображений, а правонарушители будут привлечены к юридической ответственности в соответствии с законом.)