Урумчи, 6 декабря /веб-сайт «Тяньшань»/ -- 27 ноября 2024 года под светло-синим небом автомобильный порт Хоргос на границе Китая и Казахстана уже давно работает в напряженном режиме. Войдя на централизованную досмотровую площадку в автомобильном порту Хоргос, можно видет, что ожидающие экспортирования товарные автомобили аккуратно расставлены, демонстрируя упорядоченное велилолепие.

На днях на централизованной досмотровой площадке в автомобильном порту Хоргос "паромщики" водят экспортируемые товарные автомобили в очереди, ожидая последовательно выехать из страны. Фотография Ли Юн

На незанятом участке централизованной досмотровой площадки можно видеть, что группа людей с едой в руках и рюкзаками на плечах собралась в круг, болтая друг с другом. "Ты принес ли достаточные еды, хочешь пойти купить еще?" "Сегодня я вожу за вашей машиной, обучайте меня." "В этом месяце я совершил десяток поездок"...

Кто они? Чего они ждут?

"Через минуты, когда назначили водиделя для каждой машины, мы водим эти машины в порт Нур Жолы в Казахстане", - ответил 43-летний Ма Минсуань на вопросы корреспондента.

Порт Хоргос является крупнейшим в Китае сухопутным коридором для экспорта автомобилей, ежедневно большое количество товарных автомобилей отправляется в путь к рынкам Центральной Азии и Европы после проходжения процедур таможенного оформления.

Со стремительным увеличением экспорта автомобилей, ежедневно непрерывно поступают экспортируемые машины, нужно их водить из порта Хоргос в порт Нур Жолы в Казахстане, в результате чего появилась профессия - "паромщик".

За первые 10 месяцев этого года через порт Хоргос было экспортировано 331 000 товарных автомобилей, увеличившись на 45 проц. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Многие из них были ведены "паромщиками" из страны.

"Паромщик, нам всем очень нравится это название". Чэнь Ган, который начал работать в этой отрасли только в июне этого года, очень доволен своей работой. Он сказал , что порог работать "паромщиком" при экспорте полностью собранных автомобилей не высок, требуется только паспорт и водительское удостоверение. Содержание работы также очень просто, включает в себя прием автомобилей в различных зонах таможенного контроля, вождение их до автомобильного порта Хоргос на китайской стороне, прохождение таможенного оформления, вождение дальше до порта Нур Жолы на стороне Казахстана через пограничный мост, и передачу автомобилей на близлежащей парковке.

"В этом месяце я совершил семь поездок, причем время каждой из них было разным, в среднем составляет около 20 часов", - сказал Чэнь Ган с улыбкой.

В ходе разговора "паромщики", которые все время ожидают, получили задание от Чэ Хунчэна, бизнеса-менеджера ООО Хоргосской международной экспедиторской компании Чэньси. Получив соответствующие документы, все разошлись, чтобы найти автомобиль, который ими нужно водить.

"Сегодня должно экспортировать 80 машин. "Паромщики", набранные нашей компанией, достаточны. Когда их не хватает, мы будем искать в разных группах WeChat". Чэ Хунчэн сказал, что по его сведениям в Хоргосе сейчас работает около 4 000 "паромщиков", многие из которых - водители, набранные транспортно-экспедиционными компаниями, а некоторые работают по совмещению через знакомство друга.

"Паромщик" Пань Гуандэ водит автомобиль на новых источниках энергии, ожидая прохождения таможни. Фотография Фэн Хайсэнь

Нурейла Бахуцзя, живущий в уезде Гунлю Синьцзяна, стал "паромщиком" именно через знакомство друга. "Я в этом деле уже год, и это довольно легко, я могу зарабатывать 5-6 тысяч юаней каждый месяц". По словам Нурейлы, работать "паромщиком" можно не только заработать деньги, но и познакомиться с большим количеством людей, накопить опыт во внешней торговле в ходе работы.

В потоке автомабилей корреспондент обнаружил несколько женщин-"паромщиков". Среди них и 27-летняя в этом году Гулбайр Садахмат. "Сегодня первый раз, когда я занимаюсь этой работой и немного волнуюсь". По ее словам, она узнала от подруги о такой работе на порту Хоргос и пришла сюда через знакомство знакомого, не ожидала, что скоро получила задание. "Я считаю, что это должно быть хорошим началом", - уверенно сказала Гулбайр, держа руль в руках.

"Обычно можно совершить поездку туда и обратно за один день, что очень удобно". Хэ Чжунлай, стоящий в очереди, рассказал корреспонденту, что они водят автомобили из страны и их передают, потом возвращаются на родину на международном автобусе.

61-летний в этом году Хэ Чжунлай живет в Урумчи, после выхода на пенсию он не любит сидеть без дела и всегда хочет что-то делать. "У меня несколько друзей занимает внешней торговлей. Они сказали, что в последние несколько лет развитие Хоргоса особенно хорошо, внешняя торговля расцветает, и они хотят, чтобы я попробовал". Хэ Чжунлай сказал, как только он приехал в прошлом году, сразу нашел такую хорошую работу. Он работает "паромщиком" несколько раз в месяц, что с одной стороны обогатило свою пенсионную жизнь, с другой стороны увеличило доходы.

"Если хочешь, то в Хоргосе обязательно можешь зарабатывать", - Хэ Чжунлай сказал с воодушевлением. Корреспондент Рейда

(Использование рукописей, опубликованных на нашем сайте, необходимо быть разрешено в письменной форме. Запрещены несанкционированная перепечатка, подборка и редактирование, копирование и создание зеркальных изображений, а правонарушители будут привлечены к юридической ответственности в соответствии с законом.)