Урумчи, 11 декабря /веб-сайт «Тяньшань»/ -- 6 декабря 2025 года, двигаясь на запад от города Артуш Синьцзяна /СУАР, Северо-Западный Китай/, прибудешь в КПП Иркештам. От КПП Иркештам до второго по величине города Ош Кыргызстана всего лишь более 200 км, транспортные средства, занимающие грузовыми перевозками между двумя странами, могут отправляться туда и обратно в течение одного дня.

Транспортные средства упорядоченно проходят через КПП Иркештам. Фото Лю Чжаоцзя

По мере ускорения создания "золотого коридора" между Азией и Европой и опорного пункта открытости на запад в Синьцзяне, КПП Иркештам трансформируется из простого трансграничного коридора в комплексный узел, объединяющий в целое торговлю, переработку, логистику и народное благоденствие.

В три часа ночи в зоне таможенного д осмотра КПП ярко освещено. Таможенник Фань Бинь проверяет ящик за ящиком изюм и сушёные абрикосы из Узбекистана. Луч электронного сканера перемещается между грузовыми ящиками, а на экране в реальном времени отображается информация о партии товаров, про исхождении и т.д.

"Раньше сверка документов и вскрытие ящиков для досмотра ручным трудом занимали не менее получаса на одну партию товаров, теперь весь процесс можно завершить за 10 минут, и при этом обеспечивается полная прослеживаемость". Фань Бин и управляет оборудованием и говорит, что эти только что проверенные сухофрукты уже утром следующего дня могут попасть на полки зоны приграничной торговли.

Спустя несколько часов, когда небо только начало светлеть, в помещении фабрики профессионального фермерского кооператива пограничного населения по сбыту материальных средств Каньцзюгань наблюдалась оживленная картина.

Руководительница кооператива Гумисяи Турганбай вместе с более чем 20 членами упаковывает отсортированный изюм в пакеты. Два грузовика ждут загрузки, готовятся отвезти эту партию продуктов глубокой переработки в Урумчи, Сиань и другие места.

"В 2024 году в начале создания кооператива мы просто занимались перепродажей, годовой объем продаж составлял чуть более 3 млн юаней". Гумисяи сказала, что сейчас правительство оказало им помощь в получении кредита и предоставило стандартизированные производственные помещения. Воспользовавшись удобным условием, она разработала 8 видов продуктов, таких как подарочные наборы сухофруктов, смеси орехов и т. д. За первые 11 месяцев этого года объем продаж уже превысил 12 млн юаней, а среднемесячный доход сотрудников вырос с 2 800 до 5 600 юаней.

Сегодня в парке КПП уже работают 17 подобных кооперативов, обеспечивая занятость почти тысячи жителей приграничного района.

На КПП Иркештам именно водители грузовиков наиболее глубоко ощущают "изменения скорости".

Раньше на КПП только для таможенного декларирования было необходимо долгое время. "Теперь через сервисную платформу "единого окна" можно совершить таможенное оформление по предварительной заявке и подать документы с помощью мобильника, и можно пересекать границы круглосуточно", с особым чувством сказал Фэн Вэньцян, водитель грузовика, который занимается трансграничными перевозками между Китаем и Кыргызстаном уже 12 лет.

С начала реализации 14-го пятилетнего плана парк КПП Иркештам непрерывно усиливает строительство инфраструктуры, благодаря чему КПП Иркештам стал первым портом в Южном Синьцзяне, осуществляющим растаможивание перевозки товаров в режиме "24 часа в сутки, 7 дней в неделю".

Модель "административный комитет + компания", внедренная в парке, принесла пользу Ши Чаосяну, руководителю ООО Синьцзянского международного экспедиторского агентства Тунсянжунь. "Раньше для оформления разрешений приходилось обращаться в несколько ведомств, а теперь все процедуры можно оформить за 3 дня", - сказал он.

Благодаря модели "автомобильный порт + оформление на местной таможне" и политике по возврату налогов, экспортные заказы в третьем квартале значительно выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Автомобили на новых источниках энергии, механические оборудования и другие товары "Сделано в Китае" непрерывным потоком отправляются в Центральную Азию через этот порт. Данные являются самым убедительным доказательством: сейчас среднесуточное количество транспортных средств, проходящих через КПП, выросло с более чем 400 до 1 000 единиц, а максимум достиг 1 400 единиц, стоимость импортно-экспортных грузов увеличилась с 82,967 млрд юаней до 99,689 млрд юаней, увеличившись соответственно на 150 проц. и 20,16 проц., что устойчиво достигло пика проектных мощностей.

Заместитель директора административного комитета КПП Иркештам Чэнь Цзинхуа сообщил, что в парке уже поместились 23 предприятия, занимающегося перерабаткой и производством и обслуживанием цепочки поставок, бурно развиваются сопутствующие виды деятельности, такие как декларирование, проверка груза на таможне, зарубежное страхование и т. д. Благоприятная деловая среда привлекает непрерывный поток компаний, приезжающих для ознакомления и переговоров, а в парке одно за другим поместились учреждения, занимающиеся комбинированными автомобильно-железнодорожными перевозками, и отделения торговой палаты и ассоциации.

Сегодня КПП Иркештам и КПП Торугарт образуют "двойной двигатель", совместно поддерживая торговый узел Южного Синьцзяна, ориентированный на Центральную и Западную Азию. А недавно построенный КПП Бедель еще больше усиливает влияния этого кластера портов.

Преобразование коридора в узел - это не только впечатляющая трансформация КПП Иркештам, но и воплощение динамичного развития портовой экономики Синьцзяна. Корреспонденты Ян Шухань/ Дуань Чунгуан

(Использование рукописей, опубликованных на нашем сайте, необходимо быть разрешено в письменной форме. Запрещены несанкционированная перепечатка, подборка и редактирование, копирование и создание зеркальных изображений, а правонарушители будут привлечены к юридической ответственности в соответствии с законом.)