В Синьцзяне
Китайско-пакистанский экономический коридор рассматривают как шанс столетия
27/04/2015 10:28:38

Высокопоставленный пакистанский чиновник отметил, что Коридор является возможностью, которая была предоставлена Пакистану самой судьбой. Такая возможность, скорее всего, представляется всего раз за несколько веков. Пакистан должен воспользоваться этой возможностью, исполнить общую мечту и изменить судьбу своего государства.

«Многие называют Китайско-пакистанский экономический коридор «тем, что изменит правила игры». Я считаю, что он сможет изменить судьбу Пакистана и этого региона», – сказал министр планирования, реформ и развития Пакистана Ахсан Икбал о значении Китайско-пакистанского экономического коридора.

Китайско-пакистанский экономический коридор на севере берет свое начало в синьцзянском Кашгаре, на юге он заканчивается портом Гвадар с выходом в Индийский океан на территории Пакистана. В мае 2013 года во время визита премьера Ли Кэцяна в Пакистан стороны заключили соглашение о запуске строительства коридора. Созданный недавно комитет Китайско-пакистанского экономического коридора планирует создавать различные специальные подкомитеты, ориентирующиеся на сферы экономики, торговли, безопасности, энергетики и др.

Усиливается сотрудничество в сферах энергетики, транспорта и соответствующей инфраструктуры

Сейчас некоторые позволяющие «быстро получить урожай» проекты сотрудничества в рамках Коридора уже запущены. Эти проекты сосредоточены в четырех отраслях – энергетика, транспортная инфраструктура, промышленный парк и порт Гвадар. Среди них сравнительно динамичное развитие получили проекты в отраслях энергетики и транспортной инфраструктуры.

Партия проектов в сфере электроэнергетики, реализатором которых на территории Пакистана выступает Китай, уже начала осуществляться или завершилась, в последнее время ожидается выдвижение большего количества проектов. Они затрагивают сферы теплоэнергетики, гидроэнергетики, ветроэнергетики, солнечной и атомной энергетики, а расположены они в разных местах на территории Пакистана.

«Пока другие международные инвесторы отказываются от инвестирования в Пакистан из-за нестабильности в сфере безопасности, Китай вкладывает средства в строительство наших электростанций. Это огромная помощь для нас, и мы бы хотели поблагодарить Китай», – сказал Ахсан Икбал.

В будущем, по мере продвижения проекта Коридора, сферы сотрудничества также охватят сельское хозяйство, финансы, туризм, борьбу с бедностью и культурные обмены и др.

Превратить порт Гвадар во второй Дубай

Порт Гвадар, привлекающий наибольшее внимание в рамках строительства Китайско-пакистанского экономического коридора, находится в провинции Белуджистан, в юго-восточной части Пакистана. Это порт с благоприятными природными условиями на берегу Индийского моря и близко к Ормузскому проливу.

«Порт Гвадар обладает огромным потенциалом, – считает Ахсан Икбал, – он станет окном Коридора и интернациональным морским портовым городом, подобно Сингапуру и Дубаю». Однако министр отмечает, что из-за дефицита инфраструктуры потенциал порта Гвадар на данный момент еще не до конца раскрыт.

Терроризм – крупнейшая угроза для Коридора

Бывший Посол Пакистана в КНР Акрам Заки отметил, что экономическому развитию Пакистана препятствуют три фактора: электроэнергетический кризис, отсталая транспортно-коммуникационная инфраструктура и терроризм. Сейчас Коридор прикладывает усилия к решению предыдущих двух проблем, третья проблема рассматривается как крупнейшая угроза его строительству.

«Необходимо покончить с терроризмом. Решение данного вопроса должно опираться на военный аспект, на развитие», – сказал Акрам Заки. «Пакистан возлагает большие надежды на Коридор, так как он принесет развитие и процветание Пакистану».

(Подпишитесь на China.org.cn в Вконтакте, в Твиттере и в Фэйсбуке для участия в общении/комментариях.)

(Источник: "russian.china.org.cn", 24.04.2015)

EDIT: ЮНШАОЮЙ